云顶网站:国际船东P&I俱乐部集团为全球约90%的航运提供保险

代表全球13个主要P&I俱乐部的P&I俱乐部国际集团(IG)认为，土耳其的要求“远远超过”通常要求的信息。国际船东P&I俱乐部集团为全球约90%的航运提供保险。伦敦P&I俱乐部还表示，土耳其要求的这封信暂时不能也不应该公开。云顶网站

杨晨对表示，P&I俱乐部不是传统意义上的保险公司，而是由船东自发成立的相互保险组织，而国际知名的P&I俱乐部大多来自IG，即国际船东P&I俱乐部集团。该组织为世界上大多数远洋船只提供责任保险，每个协会都是独立的、非营利的相互保险组织。通过船东缴纳会费，作为船舶发生事故后的赔偿资金来源，实际上在实践中起到了保险公司的作用。

对于国际船东P&I俱乐部的拒赔，杨晨解释说，在P&I保险中，如果船舶从事一些被制裁的活动，根据除外条款，一般不在保险范围内，P&I俱乐部可以拒赔，一旦P&I俱乐部向土耳其政府出具相关承诺函或确认函，就意味着除外条款自动失效 而如果船只在土耳其管辖海域发生事故(尤其是燃油/货油泄漏事故)，那么就相当于P&I俱乐部需要承担相应的责任。

“对于P&I俱乐部来说，也许可以确定原油的原产地，但要查明原油交易的价格可能会很复杂，比如是否超过60美元/桶的限制。”杨晨说，“土耳其的通知要求国际船东P&I协会确认，P&I保险在任何情况下都不会受到影响，即使被保险人在‘知情同意’或‘不知情同意’的情况下违反制裁。然而，在这种情况下签发确认函可能会使P&I俱乐部面临违反欧盟、英国和美国相关制裁规定的风险，使P&I俱乐部难以遵守土耳其当局的要求。"